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最近，自動無人駕駛汽車技術正如火如荼的在各地進行測試，從最早國外的谷歌無人駕駛項目、Uber、特斯拉、蘋果等，到中國最早的百度無人駕駛項目、滴滴，到現在提出與各大科院合作的長汽、廣汽、北汽等都在開始研究無人駕駛技術，這個行業正是未來的發展趨勢，是一塊超大的蛋糕，是很多廠商都想從中分一杯羹，但是汽車電子與傳統行業對于產品的質量要求是不一樣的，今天我們就來聊聊汽車電子產品對于晶振元器件的要求。
可能大家都知道汽車電子行業里有兩個標準，分別是AEC-Q100/Q200，和ISO/TS16949這兩個標準，其中AEC代表的是(Automotive Electronics Council, 國際汽車電子協會)，其實施標準分為AEC-Q100-(001~012)，AEC-Q101,AEC-Q200，其中AEC-Q100是預防可能發生各種狀況或潛在的故障狀態，對每一個芯片進行嚴格的質量與可靠度確認，特別對產品功能與性能進行標準規范測試；AEC-Q101汽車級半導體分立器件應力測試；AEC-Q200主要是對無源(被動)器件的應力測試。但是你們要知道ISO/TS16949是管理體系，AEC才是針對汽車上應用的被動元器件的產品標準。
那么汽車電子對晶振元器件具體有什么要求呢？我們來做個簡單的了解：
環境要求
溫度：汽車電子對元件的工作溫度要求比較寬，根據不同的安裝位置等有不同的需求，但一般都要高于民用產品的要求（據說AEC-Q100在H版中刪除了0℃-70℃這檔溫度的要求，因為沒有哪個汽車產品要求可以這么低）。舉例：發動機周邊：-40℃-150℃；乘客艙：-40℃-85℃；民用產品：0℃-70℃。其它環境要求例如濕度，發霉，粉塵，水，EMC以及有害氣體侵蝕等等往往都高于消費電子產品要求。
振動和沖擊要求
汽車在運動的環境中工作，會相關很多產品來說，遭遇更多的振動和沖擊。這種要求可能會比擺放在家里使用的產品要高很多。
可靠性
壽命要求：一般的汽車設計壽命都在8年10萬公里左右，遠大于消費電子產品壽命要求。
目前車上的電子化程度已經非常高了，從動力總成到制動系統，都裝配了大量的電子裝置，每個裝置里面又由很多的電子元件組成。如果就簡單的把它們看成串聯關系，那么要保證整車達到相當的可靠性，對系統組成的每一個部分要求是非常高的，這也是為什么汽車零部件的要求經常是用 ppm來描述。
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